ALAVANCA ENGATE RÁPIDO AG ATOM - VW AP - SEM SENSOR
APLICAÇÃO: VW MOTORES AP - INDICADO USO EM PISTA
GOL / PARATI / SAVEIRO / VOYAGE / PASSAT / SANTANA
Informações Adicionais
Alavanca Atom, esse componente é de altíssima qualidade pois foi desenvolvida para evitar os erros de trocas de marchas. Permitindo assim o desenvolvimento constante do seu carro.
Contém um gatilho com um sistema de trava que inibe a quinta marcha e a marcha ré, trazendo assim uma segurança para o piloto evitando erros.
Contém uma manopla desenhada especialmente para pilotos de carros de corrida.
Modelo em H, 4 e 5 marchas, para câmbios 16 válvulas muda apenas o varão inferior. Disponivel para Gol, Voyage, Parati, Saveiro, Santana e Passat.
Para conseguir engatar a 5ª marcha e a marcha ré, deixe a alavanca em posição de neutro e puxe o gatilho.
Para melhor eficiência nas trocas de marchas a movimentação lateral em posição de neutro tem que estar totalmente livre, o suficiente para que a alavanca volte para o centro sozinha.
Design moderno e resistente.
Disponível na cor preto fosco texturizado e alguns componentes cromados.
Informações Básicas de Instalação
Para instalar esse componente sera preciso fazer um trabalho artesanal. Primeiramente remova os dois parafusos de chave Allen 5 da haste central, e remova a haste. Para remover a haste central com facilidade apenas folgue os parafusos de chave allen 4 da caixa base. Encaixe a base da alavanca nos pontos originais do carro e faça a marcação, onde terá que fazer a abertura (cortar) na lataria do carro para que se possa passar a haste para baixo do carro. Após ter feito abertura, faça a fixação da base da alavanca na carroceria nos mesmos pontos originais, encaixe novamente a haste central e coloque os parafusos.
Agora vamos instalar o varão inferior de seleção de marchas por baixo do carro. Faça a fixação do uniball M10 por baixo da haste central usando o parafuso M10 de chave allen 8, em seguida encaixe a ponta do varão na haste seletora, que se localiza na traseira do câmbio, alinhe o furo da bucha do varão com a cavidade da haste seletora do câmbio, coloque o parafuso M8 e aperte.
Ajuste do varão central.
Com o câmbio em neutro, verifique se a haste central está totalmente centralizada, caso não, terá a opção de fazer o ajuste manualmente com o uniball M10. É recomendado que não fique mais que 10 milimetros de rosca para fora do varão, isso interfere na eficiência do componente.
Características Técnicas
MATERIAL Aço Carbono Alumínio
ACABAMENTO Preto Epóxi Fosco Texturizado Cromado
MEDIDAS Altura 51,5 cm Largura 8 cm Profundidade 20 cm
PESO Peso Total 3,514 kg