Injepro S4000 Módulo de Injeção Programável

Possui datalogger integrado, programável em tempo real através do Tune-Up ou através do computador com o Software S4000.

Medidas do Produto: 16,5x14x3 cm (LxAxP)

Medidas da Embalagem: 18x22x6 cm (LxAxP). (medidas de 1 embalagem, o envio do produto é feito em duas embalagens)

Peso: 2000g.

Informações Técnicas

Entradas de sinal:

19 entradas de sinais, sendo 6 configuráveis:

6 entradas configuráveis:

– Pressão de Óleo

– Pressão de Combustível

– Pressão Configurável

– MAP Externo

– Sonda Banda Estreita

– Tps

– Temperatura de motor

– Temperatura de ar

Saídas de sinal:

 – 16 saídas para atuadores configuráveis.

– Porta USB para comunicação com o software dedicado, Tune-Up ou apps.

– Porta CAN para comunicação com DASH-PRO, Tune-Up, Painel AIM, Painel Racepak, e outros módulos INJEPRO.

– 2 canais para comunicação com WB-METER e EBC-PRO.

– Sensor MAP integrado de 7 BAR.

Especificações

- Injeção sequencial para motores até 4 cilindros e semissequencial até 8 cilindros;

- Quatro (4) diferentes mapas configuráveis por saída de injetor (Bancadas A, B, C, D);

- Ignição sequencial para motores até 8 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros;

- Mapa completo de injeção e ignição com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26);

- Dois (2) Mapas completos para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo, booster, etc;

- Mapa completo de correção de sonda com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26);

- Correção de injeção e ignição individual por cilindro x RPM com escala ajustável de 50 pontos de definição;

- Correção do ângulo de injeção por rotação com 50 pontos de definição;

- Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos;

- Correção de injeção e ignição por TPS com escala ajustável de 11 pontos;

- Correção de injeção e ignição por MAP com escala ajustável de 50 pontos;

- Ajuste rápido de injeção e ignição, total ou individual; Injeção rápida;

- Correção de injeção por tensão da bateria;

- Correção de injeção após partida;

- Mapa de ponto de ignição para marcha lenta;

- Mapa de injeção e ignição para partida do motor;

- Controle de eletro-ventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível;

- Controle de bomba de combustível temporizada;

- Acionamento de comando variável (VTEC);

- Controle de booster de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM;

- Controle da embreagem do ar condicionado;

- Corte de aquecimento de pneus com enriquecimento e atraso de ponto;

- Corte de arrancada com enriquecimento e atraso de ponto e controle de tração por rotação e tempo;

- Corte de combustível na desaceleração (cutt-off);

- Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível;

- Controle ativo de torque do motor por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas;

- Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro;

- Alertas sonoros e visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo;

- Anti-Lag para turbo;

- Saída para Shift-Light.