VÁLVULA LINE LOCK / TRAVA DE FREIO PARA CARROS DE PISTA

Usada em carros de Competição / Drag Race / Arrancada

Item essencial para reduzir tempo de reação nas pistas.

Válvula solenoide geralmente 'aberta'. Fecha quando energizada.

Recomendada para uso em carros de competição, onde exige maior travamento dos freios antes da largada.

ATENÇÃO
*** Indicado o travamento (energizada) por curto período de tempo. ***
*** Não serve como freio estacionário / caminhão / etc
*** Garantia não cobre sobreaquecimento / queima por uso indevido (acionada por muito tempo contínuo).

DESCRIÇÃO DO PRODUTO
Sistema de travamento de rodas para Burnout, a escolha certa para desempenho e confiabilidade, esse kit possui válvula de aço inox para evitar corrosão e controla tanto os freios dianteiros como os traseiros. Sua bobina 25w é selada em epóxi para aumentar a durabilidade e sua base de fixação larga para facilitar fixação. Possui filtro de 150 microns para evitar contaminação do fluído e pode ser desmontado para limpeza e manutenção.

OPERAÇÃO
2 Vias Normalmente Aberta / Fechada quando energizada.

CONEXÃO
Rosca Fêmea MF 10 x 1,0mm (ISO 724/965.1) - Entrada.
Rosca Fêmea MF 10 x 1,0mm (ISO 724/965.1) - Saída.

ORIFÍCIO Ø 0,8 mm - ( Kv 0,02 ) Fator de Fluxo.

MATERIAL
Corpo - Latão (ASTM B16).
Embolo/Pólo - Aço Inoxidável (AISI 430 Fr).
Mola - Aço Inoxidável (AISI 302).
Fio - Cobre Esmaltado Classe HR 200°C (IEC 60317-8).

VEDAÇÃO
Vedações - Teflon (PTFE) e Elastômero de Fluorcarbono (Viton)

CARACTERÍSTICAS

ELÉTRICAS
Diametro 37,0 x Altura 32,5 x Diam. do Nucleo: 12,0
Classe de Proteção: IP 54
Encapsulamento: Poliamida 6 (30% de fibra de vidro cor preta)
12 Vcc
24 W
Cabo Estanhado com 170 + -10 (mm).

PRINCIPAIS APLICAÇÕES
Óleos a alta temperatura, solventes, fluidos de silicone, ar, GLP, GNV, lubrificantes à base de Di-Ester, Oxigênio e
vapor (180.C).
* Demais aplicações consultar compatibilidade

PRESSÃO (PSI) Mín. 0 / Máx. 400

FICAMOS A DISPOSIÇÃO PARA MAIORES DÚVIDAS.